Zmiany w przepisach, przed którymi drżeli kursanci, już nadeszły. Od 1 lipca 2025 roku obowiązują nowe zasady zdawania egzaminu państwowego na prawo jazdy. Czy rzeczywiście jest się czego obawiać? Wyjaśniamy, co się zmienia w ośrodkach WORD i jak przygotować się do egzaminu na prawo jazdy 2025.

Zmiany w egzaminie 2025

Nowe regulacje prawne, które ogłosiło ministerstwo infrastruktury, wprowadzają bardziej rygorystyczne kryteria, jakie będą musieli spełnić przyszli kierowcy, by otrzymać upragniony dokument uprawniający do kierowania pojazdem. Za nowelizacją przepisów optowali egzaminatorzy oraz dyrektorzy Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego (WORD). Celem ma być poprawa bezpieczeństwa na drogach, czemu służyć ma egzamin praktyczny o bardziej rygorystycznych zasadach.

Egzamin na prawo jazdy 2025: nowe zasady

Nowe przepisy obowiązują od 1 lipca 2025 roku. Dotyczą zarówno osób, które po raz pierwszy będą podchodziły do egzaminu, jak i tych, którym przy wcześniejszych próba noga się powinęła i muszą kolejny raz stawić się w WORD. Nowe przepisy dotyczą wszystkich kategorii prawa jazdy – od najczęściej wybieranej B, przez C, D, aż po inne specjalistyczne uprawnienia.

Błędy krytyczne: 18 sytuacji, które powodują zakończenie egzaminu

Nowe przepisy są bardzo precyzyjne. Najbardziej istotne zmiany to nowa tabela stanowiąca załącznik do rozporządzenia. Jeśli kandydat na kierowcę popełni choćby jeden błąd krytyczny w niej opisany, egzamin zostaje przerwany i kończy się wynikiem negatywnym. Przepisy nie zostawiają tu pola do interpretacji dla egzaminatora: w rozporządzeniu wymieniona jest lista 18 poważnych naruszeń, które skutkują niezdaniem egzaminu. Wcześniej panowała duża uznaniowość – to egzaminator WORD oceniał, czy egzaminowany popełnił błąd powodujący zagrożenie dla innych użytkowników drogi. Teraz reguły są jasne. Oto lista krytycznych błędów:

Zachowania osoby egzaminowanej mogące skutkować przerwaniem egzaminu państwowego

Spowodowanie kolizji lub wypadku drogowego lub zachowanie osoby egzaminowanej mogące skutkować kolizją lub wypadkiem drogowym.
Omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszym.
Wyprzedzanie na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim.
Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu wchodzącemu lub będącemu na oznakowanym przejściu dla pieszych.
Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża osoba egzaminowana.
Niezatrzymanie pojazdu w razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej, używającej specjalnego oznaczenia, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności poruszania się w celu umożliwienia jej przejścia.
Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu podczas cofania lub włączania się do ruchu albo w strefie zamieszkania.
Niezastosowanie się do:
1. sygnałów świetlnych,
2. sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kierowania ruchem drogowym,
3. sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kontroli ruchu drogowego.
Niezastosowanie się do znaków:
1. „stop”,
2. „zakaz wjazdu …”,*
3. „zakaz skręcania w lewo”,
4. „zakaz skręcania w prawo”,
5. „nakaz jazdy…”,*
6. „wskazujących dozwolone kierunki jazdy z pasa ruchu”,
7. „linia podwójna ciągła”,
8. „zakaz ruchu”.
Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu:
1. na skrzyżowaniu,
2. pojazdom szynowym,
3. rowerzystom,
4. podczas zmiany pasa ruchu,
5. w razie przecinania się poza skrzyżowaniem kierunków ruchu lub torów jazdy pojazdów poruszających się po tej samej drodze,
6. podczas włączania się do ruchu,
7. podczas cofania.
Naruszenie zakazu zawracania.
Przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 20 km/h.
Nieupewnienie się o możliwości wyprzedzania.
Naruszenie zakazu wyprzedzania:
1. na przejazdach rowerowych i bezpośrednio przed nimi,
2. przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia,
3. na zakrętach oznaczonych znakami ostrzegawczymi,
4. na skrzyżowaniach,
5. na przejazdach kolejowych i bezpośrednio przed nimi,
6. na przejazdach tramwajowych i bezpośrednio przed nimi.
Niezastosowanie się do znaku „zakaz wyprzedzania”.
Wyprzedzanie z niewłaściwej strony.
Spowodowanie znacznego utrudnienia ruchu drogowego z powodu utraty panowania nad pojazdem.
Nieupewnienie się przed wjazdem na przejazd kolejowy lub tramwajowy czy nie zbliża się pojazd szynowy

Najwięcej kontrowersji budził punkt dotyczący najechania na podwójną linię ciągłą. Wielu kursantów obawiało się, że każde najechanie podwójnej ciągłej będzie skutkowało przerwaniem egzaminu, nawet w sytuacji, gdy nie dojdzie do stworzenia zagrożenia na drodze, a sytuacja będzie wymuszona okolicznościami niezależnymi od kierującego, na przykład koniecznością ominięcia nieprawidłowo zaparkowanych samochodów. Jest już jednak stanowisko ministerstwa w tej sprawie – w takich sytuacjach egzamin na prawo jazdy będzie kontynuowany.

Czy prawo jazdy będzie trudniejsze?

Choć wielu młodych kierowców obawiało się, że nowe przepisy oznaczają większą trudność w uzyskaniu uprawnień do kierowania pojazdem, w rzeczywistości wprowadzone zmiany są niewielkie. To nie nowe rozporządzenie, tylko jego nowelizacja. Największa zmiana dotyczy bardzo dokładnego wyszczególnienia błędów, których popełnienie automatycznie kończy egzamin. Warto jednak pamiętać, że już wcześniej, w większości tych przypadków egzaminatorom przerwanie egzaminu praktycznego wydawało się najlepszym rozwiązaniem, szczególnie jeśli wiązały się z zagrożeniem życia i zdrowia uczestników ruchu drogowego. Teraz podczas egzaminowania kierowców będzie mniej uznaniowości, co wcale nie musi przekładać się na negatywne wyniki egzaminów.

Prawo jazdy w 2025 – jak się przygotować?

Jeśli planujesz uzyskać prawo jazdy kategorii B lub innej kategorii (od AM, A1, A2 aż po A), nie przejmuj się nowelizacją rozporządzenia tylko wybierz dobrą szkołę jazdy. W 2Drive nauczymy cię, jak wykonywać zadania na placach manewrowych, a nasi instruktorzy zadbają o szkolenie kształtujące właściwe nawyki, dzięki czemu na samym egzaminie nie będziesz musiał się obawiać, że popełnisz błąd oznaczający natychmiastowy koniec. Bezpiecznie i zgodnie z przepisami – tak jeżdżą młodzi kierowcy po szkoleniu w 2Drive.